特斯拉FSD恐今年入华，国内车企该如何迎战？

作者 | 德新   编辑 | 王博

4月16日，在百度智能汽车事业部的媒体沟通会上，百度集团副总裁、百度智能汽车事业部总经理储瑞松释放了一个消息：特斯拉FSD将在今年/明年入华，再经过1年到1年半后测试成熟，2025年其在中国城区的FSD将向用户开放。

百度对这个问题的提及和关注，有其供应商的立场。

但毫无疑问，就像特斯拉在中国的降价一样，FSD的进入会把国内车企卷入更加激烈、深度的竞争。尤其今年以来国内汽车市场从15万 - 40万价格区间的竞争格局，已经发生了很大变化，
当前，特斯拉FSD在国内的订阅率极低，一方面是因为FSD城区功能在国内还没释放兑现，另一方面是6.4万元的价格让很多人望而却步。

但不要忘了，「特斯拉有20%的毛利，仍有很大的降价空间。」

假如特斯拉在体验提升的同时，进一步降价，国内主机厂还有多大的降价空间迎战？

高速NOA拼性价比，百度先砍一刀

以NOA、FSD等为代表的高阶智能驾驶系统，此前遇到的问题是价格成本太高。

高阶智能驾驶的性价比之战，首先从高速NOA打响。

百度认为，「到2026年，搭载L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%。」这里高阶智能驾驶是指，高速NOA以及之后的功能。

针对渗透率的数据，百度、大疆车载、地平线、黑芝麻智能等公司给出的预估各有不同。但基础共识是，「这个市场正快速增长，且消费者越来越在意」。

今年几大科技供应商都在全力解决高阶智驾的成本问题：

• • 华为车BU同一天在另一个会场发布「ADS 2.0」，ADS2.0最重要的方向之一是

  降本

• 大疆车载计划推出第二代智驾方案平台，推崇「极致性价比」；

百度智能汽车业务ASD今年主要的主题是量产，其次是「进入主流市场」。

百度今天宣布的一个战略合作，更加明确了这个方向：

• • 选择黑芝麻智能为「智能驾驶首选国产AI SoC合作伙伴」。黑芝麻的代表产品是

  大算力、高性价比的AI芯片；

  其次，百度Apollo将在今年Q3与黑芝麻智能推出软硬一体的方案，基于黑芝麻华山二号A1000打造。

HiEV了解到，两家合作的方案将实现高速NOA功能，产品序列属于Apollo Highway Driving Pro（相当于原来的百度ANP2.0）。

黑芝麻A1000在性能和成本上，对标TI的TDA4VH。

黑芝麻CEO单记章告诉我们，与TDA4VH相比，A1000的算力60多T，相当于前者的两倍。且A1000推出时间更早，应用会更成熟。

百度的供应商路线，智驾开发该如何深度卷入？

主机厂量产智驾的需求迫切，但以什么样的方式建立智驾的能力，在行业内有众多不同的路线。

• 头部的新势力几乎全部选择自研；

华为推出全栈的ADS和HI模式，较为强势地主导主机厂的智能化进程

也有一部分主机厂追求自研与可控，将各个模块打散，分配给不同的供应商，但反过来大幅增加了系统成本。

储瑞松认为，当前完全的黑盒模式和白盒模式都没法达到这个目的。

在智能化体验交付上，主机厂和供应商只能深度融合。所以，百度提出了「开放共赢、低姿态」。

在具体合作模式上，百度提供60 - 70%的主干技术能力，剩下30 - 40%的体验，由主机厂定义，百度也会提供培训、联合产品委员会的形式帮助主机厂建立交付优质智驾体验的能力。

「过去主机厂做的实际上是2B生意，面向的是经销商。」储瑞松说。

「在新阶段，主机厂最核心的能力应该是对目标人群的洞察、车型定义、产品体验定义的能力。」

百度目前提供的智能化产品序列，包括了：

智能驾驶

Apollo City Driving Max，旗舰级智驾产品，实现高速、泊车、城区三域融通的智驾能力；
Apollo Highway Driving Pro，具备高速领航和泊车，「行泊一体」，目前主打方案采用TI的TDA4；
Apollo Parking，泊车也是百度最早的智驾产品线，现在升级到了第二代，排行前5类的车位泊车成功率超99%；

舱驾融通方案，基于高通8295开发，通过解锁座舱芯片的部分AI能力，实现L2级基础辅助驾驶功能，为主机厂降本。

Max方案主打非常强的视觉能力，可以纯视觉实现城区智驾，加了激光雷达后，两套系统相互独立，提供高舒适和高安全性。此外，其在城区采用的高精地图，比传统高精地图轻将近80%，低成本、快速可拓展。

Pro方案打高性价比。

智能座舱

小度车载OS，智能座舱整包方案，以语音能力为核心，帮主机厂快速搭载量产系统；

小度语音SDK，基于大模型本地化部署，实现多音区全时全双工，帮主机厂实现智舱体验灵活定义；

文心一言，这是个大招，语音大模型和生成式AI怎么重塑座舱体验，还在探索，但前景令人兴奋。

智能地图

人机共驾地图，把智能驾驶系统对环境的感知、驾驶意图规划呈现给用户，也作为用户驾驶意图输入的界面。

以上的智驾、智舱和智图，构成了百度Apollo作为汽车业务Tier 1的核心产品。

目前，这些产品累计在30多个品牌的130多款车型量产。

而百度最新一代技术的量产，重点还看今年集度ROBO-01、岚图Free Apollo Tech版的上车表现，以及比亚迪、广汽的量产项目也即将到来。

生成式AI大模型，也刚刚拉开了下一个阶段竞争的序幕。