之前小编带来了小米SU7大灯的拆解，有兴趣的小伙伴可以戳链接温习一下。今天我们就为大家带来小米SU7星环尾灯的拆解。
尾灯造型相比较市面上绝大多数贯穿灯还是很有新意的，大多数车灯就一条线贯穿搞定，要么厚壁，要么散射内配。而SU7采用了多种光学方案，线条数量上更丰富，展现出的光学效果也是有明暗之分，挺好看的。
同时也有三种迎宾模式，简单、优雅、脉冲，有兴趣的小伙伴可以搜索一下效果。
话不多说，我们开拆。
外面罩是黑白双色的，由于有点破损我们就不展示照片了。内部可以看到有一个大的弧形厚壁光导，黑色装饰框+内配，和一段小的厚壁光导。从功能上，弧形厚壁和双色内配的弧形线条都是位置灯功能，弧形厚壁还有刹车灯功能，中间小块厚壁是流水转向功能。
拆下灯壳，内部有个OZO的干燥剂，OZO在干燥剂也属于比较贵的品牌了。底部有一个专门的控制板，我们放大了给大家看一下IC的细节。
拆下背后的黑色支架，就可以看到光学部分的大致结构了。可以看到中间的转向灯采用的是单层厚壁结构，没有采用前灯的双层厚壁。两侧的位置灯和刹车灯采用的是阶梯式的灯板。
整个灯内部的设计非常紧凑，几乎没有太多的空余空间。
继续拆就会发现，刹车灯的光学方案还是采用的双层厚壁，那么整个贯穿灯也采用的是这个方案，从材料的使用量来讲，还是非常昂贵的方案。
刹车灯的灯板设计，采用的是软板加散热器，最大可能节省空间。但也是非常昂贵的方案。
在内侧有两排灯板，上面有非常多的LED颗粒，这些是为了点亮除主星环以外的其他星环的LED。
比较麻烦的是这个件，外侧厚壁加黑色装饰框，这个件外侧是黑片，内侧是透明片的厚壁，再内侧是散射内配+黑色塑料，最内侧又是黑色塑料，看起来有点4色注塑的感觉。
但实际上，散射内配上的黑色部分，并非黑片塑料注塑成形，而是喷漆+激光镭雕，形成了小星环的效果。所以最后这个件形成了真3色假4色的效果。
其实纵观整个尾灯，还有个设计的亮点，就是其整个发光区域的投影面积超过了80%，整个设计非常的饱满，这也是未来尾灯设计的趋势之一——减少不发光部分的面积。
整体来看，这款尾灯的光学方案和用料都采用的是高成本方案，并且为了实现比较好的造型效果，装饰零件也采用的非常复杂且昂贵的工艺过程，这也算小编近期见过比较复杂的尾灯之一了。
最后，这款尾灯来自华域视觉。
