1840佐思汽研发布《2024-2025年智能汽车新技术应用分析报告》。
本报告对2024-2025年初智能座舱、智能驾驶、车身底盘、能源动力四大板块的企业动向和新产品发布进行了盘点，对其中具有代表性的新兴技术及创新应用进行汇总，提炼出50+条行业特点。
来源：佐思汽研《2024-2025年智能汽车新技术应用分析报告》
一、智能座舱领域，智能玻璃显示、3D显示、全景显示、隐形显示等新兴显示技术陆续上车
01、智能玻璃创新应用
当前，汽车玻璃的智能化主要集中在调光、发光及显示、光伏、通信方面。主要包括：
调光玻璃：包括电致变色技术、电控技术、悬浮离子技术等。此外，蔚来已上车黑灰中性基色的调光天幕。
智能显示：发光并显示动画或符号，实现人机交互。
光伏玻璃：配备太阳能电池，如伟巴斯特推出的贯穿后窗及车顶的集成光伏系统。
集成天线、激光雷达的玻璃：通过集成的方式，实现隐藏式设计。此外，集成5G天线的玻璃，信号翻倍，而使用玻璃的UWB方案，可减少锚点，显著降低成本。
2024年智能玻璃应用案例
来源：佐思汽研《2024-2025年智能汽车新技术应用分析报告》
02、隐形显示提升座舱设计感及智能化
隐形显示通过将LCD作为显示信息光源，让光源透过附在玻璃盖板上特殊半透明装饰性材料以呈现最终的“隐形显示”效果。在座舱内，隐形显示主要应用于中控显示屏、隐形式车门显示屏等位置。
2024年隐形显示应用案例
来源：佐思汽研《2024-2025年智能汽车新技术应用分析报告》
二、智能驾驶领域，千线激光雷达、仿生摄像头、5D成像雷达等新型传感器及融合传感器涌现，提升AD/ADAS系统感知能力
01、千线激光雷达上市
CES 2025上，禾赛和速腾将激光雷达推入“千线”时代，点云更加清晰，可满足更高等级自动驾驶的感知需求。千线激光雷达，有望提升激光雷达在自动驾驶传感器中的“话语权”。
案例一：禾赛千线激光雷达AT1440
CES 2025，禾赛亮相了旗舰产品AT1440，根据命名规则来看，这是一款具备1440线的激光雷达。
AT1440搭载了禾赛第四代自研芯片，采用高效感光和超高并行处理技术，角分辨率0.02°，能够输出极致高清的图像级点云，比当前主流车载激光雷达提升了30倍以上。
根据厂商官方资料，这款激光雷达甚至能够看清地面细小的坑洼。
案例二：速腾聚创千线激光雷达EM4
CES 2025，速腾聚创针对乘用车市场展出了千线激光雷达EM4。
这款激光雷达最高线数1080线，最远探测距离600米，10%反射率下探测距离也可达到300米，视场角120°×27°，角分辨率为0.050°×0.025°，拥有2592万点/秒的成像能力，可以让智能驾驶系统响应时间增加70%。
全新数字化架构和技术优化，使EM4对白色车辆、黑色轮胎、交通锥桶、高反射率的路牌等物体以及雨雾天气中都有更高的探测能力。比如面对白车预计可以做到在289km/h的速度下紧急避让或者刹停。
仿生摄像头是指模仿生物视觉系统的摄像头，通常设计用来获得更广泛的视野或更深度的感知。先进的视觉系统有望应用于自动驾驶、无人机、机器人等领域，以提升图像精确度。现阶段，仿生摄像头主要处于实验阶段。
案例一：香港科技大学新型仿昆虫复眼系统
该系统结合了3D打印和高性能光电探测器技术，通过设计一个独特的针孔阵列来模拟昆虫复合眼系统中的小眼排列，从而实现超宽视场和准确的动态运动跟踪。
案例二：韩国光州科学技术院基于猫眼瞳孔的计算机视觉技术
2024年11月，韩国光州科学技术院（Gwangju Institute of Science and Technology，GIST）从猫眼瞳孔形状中获得灵感，研发了一种新型计算机视觉技术，可在不同光照条件下，提升自动驾驶系统的图像清晰度和聚焦能力。
这种新型系统具有狭缝式椭圆孔径和图案化金属反射器，可提高在各种照明条件下的物体探测和识别能力。
该设计有效地减少了光干扰，提高了光敏度，从而能够在不同的闪电中探测到伪装物体。
三、车身底盘领域，3D打印、一体压铸、数字底盘等技术进一步提升车辆安全性及舒适性
01、3D打印成车辆造型设计利器
在汽车行业，由于可以免除模具制造，3D打印通常应用在研发阶段的造型评审、设计验证、原型制作、零件试制、概念车、工装夹具、检具、个性化定制、包覆验证、小批量备件等。
国际知名汽车生产商如奔驰、宝马、奥迪、捷豹、丰田、福特等已经在汽车的研发阶段大量使用3D打印技术。
案例：宝马通过3D打印实现机器人夹具减重20%-30%
2024年10月，宝马集团宣布已在生产过程中实现了关键突破，特别是在制造机器人夹具方面。其通过3D打印实现机器人夹具减重20%-30%， 显著提升生产效率与环境效益。宝马集团在全球范围内每年通过3D打印生产超过40万个零部件。
02、数字底盘提升车辆操控性能
传统底盘驱动、制动、转向、悬架等多个系统，依靠机械连接和液压系统等独立运作，而数字底盘则使用数字化技术将底盘的各个子系统集中在一起进行控制，能更好地协同各个系统。2024年，华为、上汽等多家主机厂和供应商发布了数字底盘产品。
案例：上汽灵蜥数字底盘（搭载于智己L6）
智己灵蜥数字底盘由上汽自主开发，支持全周期的OTA和数字化迭代。通过将四轮转向系统、电控减震器、空气弹簧、电驱等多系统控制模块融合联控，让硬件控制策略摆脱了供应商束缚，以自行开发、自行掌控实现快速迭代。能够通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，实现所有维度动态性能的联调联控。
智己灵蜥数字底盘赋予智己L6三项能力:
蟹行能力。灵蜥数字底盘拥有智慧四轮转向，让车子能够像螃蟹一样“横行霸道”，彻底解决一些新手司机侧方停车的难题。
减少跑偏能力。在北方残雪或者南方雨滑等极限低附路面，灵蜥数字底盘能够比其他车辆减少约80%的跑偏程度，让车主雨雪天出行更放心，更安心。
紧急避险能力。在高速紧急避险的情况下，搭载灵蜥数字底盘能够比传统ESP系统响应快30%。
四、能源动力领域，智能电池实现技术突破，超级充电、超级增程系统上车
01、超级充电系统扎堆上线
超充是一种高功率充电设施，可在10分钟内将电量由20%充至80%。2024年被誉为中国“超充”发展的元年。在国家大力支持基础充电设施建设的同时，各地方政府也在积极推动超充的建设，国内外的超级充电站和支持超充的车型也扎堆上线。
案例一：广汽传祺推4C超充插混车型
2024年底，广汽传祺推出首款配备4C超充技术的插电式混合动力车型E9，并首次配备全新一代弹匣电池。全新一代弹匣电池具备“超快充”的优势，仅需8分钟，即可补电至80%。据工作人员在珠峰超充站（华为技术支持）的实测，20%SOC充至80%SOC仅需7分56秒。
案例二：小鹏新一代S5超快充四城上线，1秒超过1公里
2024年9月，小鹏充电宣布在上海、天津、郑州、武汉四个城市正式落地S5超快充站。小鹏液冷S5超快充桩峰值充电功率可达800kW，峰值充电功率1秒超过1公里，最大输出电流为800A，电压为1000V，插枪启动速度小于13秒。
02、超级增程技术使增程车综合续航超过1000km
超级增程技术是一种混合动力技术，旨在提供更长的续航里程和更低的能耗。根据资料显示，到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图在内的近30款车型，都将搭载这项黑科技。
案例一：深蓝超级增程2.0上市
2024年3月18日，深蓝G318正式首发亮相，首搭了深蓝超级增程2.0技术。该车零百加速6.3s，最大功率316kW，轮端峰值扭矩6200N·m。纯电续航190Km（CLTC），综合续航超1000km。
案例二：问界发布全新一代超级增程系统
2024年11 月 15 日，问界全新一代赛力斯超级增程系统发布，该系统主打静谧无感、高集成、高效率三大特点。
该增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”打造。赛翼是一种全新的高集成化增程架构，配合RoboREX智能增程控制技术，改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理，给用户带来综合油耗降低15%，噪音感知降低90%的体验。该增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度，达到行业量产增程器的顶尖水平。
搭载问界全新一代赛力斯超级增程系统的M9和全新M7，纯电续航超过200km，综合续航超过1200km。
