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奥迪 e-tron 电动车平台有两台异步电机分别位于前后轴，电池位于车身的中间，布局在车底位置。位于前轴的电机最大功率是 125 千瓦，boost 模式下能够达到 135 千瓦。位于后轴的电机最大功率 140 千瓦，在 boost 模式可以爆发 165 千瓦，这两台电动机，最大功率合计为 265 千瓦，峰值扭矩 561 扭矩，百公里加速为 6.6 秒，要是增压 boost 模式下，百公里可以达到 5.7 秒。
奥迪的电机工厂：在其位于匈牙利的工厂生产驱动电机，整个装配工厂如下，目前日产能为 400 台（折算下供 200 台电动汽车使用）
目前已经确定的，电池 Pack 厂会随着整车组装建立，
The Brussels plant will also have its own battery production
这里谈的电池是指哪个层面的值得关注
Execs at Audi will make a decision within the next 1–2 years about the potential future manufacturing of plug-in electric vehicle batteries in Germany, Audi CEO Rupert Stadler has revealed.
小结：目前来看，不仅仅是设计信息，制造方面的信息，这些企业也是不遗余力的做 PR，让相对小众的电动汽车消费者和监管部门看到传统汽车企业的投入，也看到态度。比较好奇有关电池模组产线和电池 Pack 产线的信息何时做进一步公布
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