专注AI视觉芯片，安霸在车用市场如何攻关？

关于安霸（Ambarella），了解安防摄像市场的人大概都会知道。确实，在IPC市场安霸在图像质量、硬件集成和软件系统等方面都有优势，在全球范围内很有知名度。

引用安霸中国区总经理冯羽涛介绍时所说，“目前，安防监控在安霸的营收中占据超过一半的比例。安霸在安防领域耕耘了十几年，全球专业安防的知名品牌，很难找出哪一家没有采用我们的芯片。”

安霸中国总经理冯羽涛

当我们将应用领域聚焦在车用市场时，安霸的实力也不容小觑。

助力智能汽车摄像系统发展

安霸参加了2021年上海车展。展会现场，安霸展示了基于 CV芯片的前视ADAS（高级驾驶辅助系统）的参考设计“Rebel”和L2+多V视觉方案，以及芯片级全方位安全机制和隐私保护的“磐石”。与此同时，安霸今年1月推出的旗舰产品5纳米的 8K AI 视觉芯片CV5，在2021上海车展上也完成了国内首秀。

在介绍展示方案的过程中，冯羽涛强调：“安霸专注于视觉AI芯片研发和销售，提供底层的东西和工具链，客户自己掌握数据和算法，我们只是赋能AI加速各种应用场景下的产品实现。”

根据他的介绍，安霸所有的芯片系列都会根据应用需求再细分，包括消费级、工业级和车规级。

冯羽涛表示：“五年前，安霸决定开始进入汽车芯片行业，现在它的增长速度比较快，但目前还是在重点投入期，希望能够较快地进入一个快速增长期。”

按照他的描述，我们能够看到安霸在开拓汽车市场方面拥有几项优势：

首先是高画质低功耗芯片优势。在视觉芯片设计方面，安霸有很多自研的东西，包括图像处理ISP和CVflow^® AI等。

冯羽涛指出：“图像处理ISP很重要，如果你的ISP是自研的，你就可以从底层做很多东西，我们是集成在一颗单芯片里的自有ISP，在很多客户的产品中，这一优点都体现的非常明显。”

CVflow^® AI也是安霸自研的。CVflow^® AI引擎可加速 SLAM 运算、实现路径规划、障碍检测、避障，自主定位导航等全自动运作。本次车展，安霸很多应用方案都是基于CV2x系列视觉感知芯片打造。CV2x系列视觉感知芯片包括CV2，CV22，CV25，CV28, CV2FS及CV22FS等，可用于高级辅助驾 (ADAS)，智能座舱，电子后视镜，辅助泊车等应用。CV2x芯片系列均采用10纳米制程，且都已量产。

冯羽涛总结说：“我们是系统级芯片，会集成有CPU，目前的10纳米系列使用的是ARM A53。最需要硬件计算加速的东西会有专门的硬件单元来实现，上面的CPU就用低功耗的CPU，来管理Pipeline数据流。有些时候客户发现把系统全跑起来，比如4K视频在做分析的时候，CPU上面加载的loading并不高，大量的运算全在硬件实现。”

其次是安防领域的经验积累。“一贯以来，我们都是以视频处理作为核心竞争力之一，不管是做消费类电子的摄像机还是安防监控摄像机，都打磨积累了多年经验。” 冯羽涛讲到，“有时候芯片真的是靠一代一代去迭代，去升级。尤其是要做到大批量量产，要做到几百万片、上千万片出货，性能稳定，良率很好。尤其像安防监控，每天24小时，连续跑几个月，不能掉帧，这个是磨出来的。所以，量产迭代成熟稳定相当重要。”

从底层构造“安全车”

当一款方案应用到汽车领域，安全是要被格外强调和重视的。与此同时，汽车本身的安全性也不容有失。

冯羽涛表示：“目前汽车芯片谈功能安全很多，但信息安全同样重要。这两者我们都有，从芯片级到底层软件都有覆盖，这些就是我们的特点。”

在此，他简单地分享了一些实现方式：
安霸的单芯片可接入多个摄像头，CMOS  Sensor接入，不同规格芯片可以接的路数有所区别。原始像素数据进来以后通过安霸芯片内部ISP的处理,再由 CVFlow跑深度学习算法。汽车级的功能安全，可以通过采用安霸的ASIL-B/D芯片，或者采用安霸的AEC-Q100车规级芯片，外加加一个MCU，实现一个系统的功能安全等级。安霸的芯片从底层就提供各种监控工作状态，报错机制以及recover的机制。

在汽车信息安全方面，冯羽涛特别讲到了OTA技术的应用。他认为：“现下，OTA非常流行，但也存在漏洞。如果有人篡改了一行东西，把它当OTA升级了，并留下后门，你根本无法察觉。即使是有数字验证、数字签名等验证过程的稍复杂的升级，也可通过下载旧版本的包来通过验证，旧版本里可能有在新版本里已修复的漏洞，黑客可能会通过旧版本里的已知漏洞来攻击你。把芯片底层可信架构带到汽车行业也是要引起大家的重视，希望以后能够做出真正安全的智能汽车产品。我们会和硬件系统厂家的合作，开发出既有功能安全，又有信息安全保障的产品。”

在安全领域，安霸拥有芯片级全方位安全机制和隐私保护的“磐石”，涵盖了功能安全和信息安全两大主题，其中涉及到关于用户隐私保护、知识产权保护、数据传输保护、数据存储保护、系统完整性和系统加固等实用性很强的功能演示。

“在信息安全方面，我个人觉得在国内汽车行业对信息安全目前重视程度不够。我们做了十几年的安防监控，从芯片底层就在做，对网络化后的信息安全积累了很多经验。在这次展会上，很多主机厂也对此很有共鸣，很希望从底层技术细节进行沟通。比如，在用户隐私保护方面，通过从芯片底层就做起，完全可以使得基于芯片和开发软件做的产品，涉及用户隐私的数据不离开这个硬件，如果需要跟云端和手机端沟通授权，可以把脱敏的、不含隐私的数据发出去。只要按照安霸的技术文档，按照安霸定义的API实现系统就可以做到安全。” 冯羽涛最后说。