P7带动整体销量增长,2022年-2023年推三款新车欲拉动新增长
2022年上半年,小鹏汽车销量达68,896辆,同比增长129.5%。分车型来看,P7销量最高,为35,268辆,占比51.2%;其次为P5,销量为23,179辆,占比33.6%。
来源:佐思汽研
小鹏汽车目前共开发了2大造车平台——David和Edward,其中David平台为轴距在2.6米-2.8米车辆设计,已开发小鹏G3系列和小鹏P5。Edward平台为轴距在2.8米-3.1米车辆设计,已开发小鹏P7和小鹏G9。
小鹏造车历程及规划
来源:佐思汽研
借助OTA推送,智能驾驶领域抢先落地城市NGP
据佐思汽研统计,自小鹏汽车2019年1月首次OTA升级后,截至2022年7月,已累计实施了37次OTA升级,约1.2个月一次OTA。
分年度来看,2019年共8次,2020年共10次,2021年共6次,2022年1-7月,共13次。
小鹏OTA更新频次
来源:佐思汽研
2022年9月17日,小鹏通过OTA将城市NGP智能导航辅助驾驶陆续推送给广州部分P5用户,成为国内首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。待相关手续报备并审核完成,城市NGP将实现在广州地区的全量发布。其特点如下:
全栈自研+激光雷达:城市NGP将在搭载了两颗激光雷达(由大疆览沃提供)的小鹏P5上实现。
小鹏城市NGP主要靠三条感知信息路线:一是凭借激光雷达感知形成可达空间,相当于激光雷达识别出的3D空间,车辆可行驶的范围;二是基于路面的车道线;三是旁车行驶轨迹,比如无车道的转弯。
整体通行效率接近人工导航时间的90%:伴随着城市NGP量产落地,小鹏智能辅助驾驶可用时长在用户用车时长中的占比提升至近90%。
小鹏NGP与其竞品对比
来源:佐思汽研
小鹏NGP功能演进
来源:佐思汽研
拓展三条支线业务,探索未来出行
支线业务一:布局Robotaxi,测试辅助驾驶软件新思路
2022年2月,小鹏成立自动驾驶公司——广州鹏煦自动驾驶科技有限公司。
2022年7月,小鹏注册“XPENG ROBOTAXI”“小鹏智航”“小鹏智行”等商标,用于Robotaxi业务。
一方面,通过量产前装Robotaxi软件和硬件的能力,以及未来和各出行运营商合作,创造商业价值;另一方面,通过Robotaxi在泛化场景的运营,为小鹏测试辅助驾驶软件提供了新思路。
支线业务二:入局机器人领域,打造汽车和机器人生态协同
支线业务三:布局飞行汽车,发力空中出行