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一芯6系统,车端大模型!国产芯片黑科技即将上车
北京车展比车企竞争更激烈的,恐怕就是车的供应链了。两个大趋势:所有玩家集体拥抱大模型;以及所有品类关键零部件,都在上演和整车一样的“自主超车、替代。”新的趋势下,有一家公司格外与众不同——芯驰科技,刚刚坐上了国内智舱芯片“一哥”的位置,还发布了一系列确保持续领先的黑科技。
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05/03 11:25
智能驾驶
智能座舱
联发科、英伟达结盟,高通能否抵挡“洪流”?
1885年,卡尔·本茨发明了第一辆汽车,这辆汽车开启了人类交通的新纪元。他万万没有想到,在130多年后,汽车正在成为“四个轮子上的超级计算机”这句话,反复地回荡在时代的上空,早已无人不知,无人不晓。每听到一次类似的语句,支撑汽车成为超级计算机的汽车芯片都会与有荣焉。
半导体产业纵横
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04/29 09:20
高通
英伟达
独家3纳米+端侧强AI,联发科打造汽车最强 “大脑”
“我们一直在思考联发科能够给这个产业带来什么样的价值”,“如果没有价值,我们就没有办法长久地展现我们的竞争力。”联发科技资深副总经理运算联通元宇宙事业群总经理游人杰表示。一边是车展现场雷军、周鸿祎成为众星捧月的焦点,另一边低调的联发科发布了全新的座舱芯片,包括采用3nm制程的CT-X1和采用4nm制程的CT-Y1和CT-Y0,从目前的行业状态来看,联发科最新发布的三款产品,是业内采用最高先进制程的芯片,这样先进的制造工艺,必将把智能座舱的发展推向一个全新高度。
盖世汽车
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04/29 13:40
智能汽车
座舱芯片
搅局者联发科用“AI定义座舱”,能打破高通座舱垄断吗?
在生成式端侧大模型上车、算力进化等技术背景下,智能座舱产业的市场机遇和竞争格局正在发生巨变。联发科正凭借“AI定义座舱”,加速赶超竞品,以实现智能座舱产业的重塑。
芯智讯
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04/29 08:48
联发科
智能座舱
出货量超300万片,芯驰科技给出下一个目标
“截至2023年底,芯驰已获得近200个量产定点,客户覆盖90%以上国内汽车主机厂商,累计量产出货超过300万片,其中座舱芯片突破了100多万片,覆盖近40个主流车型。”1月16日,芯片企业芯驰科技在北京举办“新春Talk”,芯驰科技董事长张强就芯驰过去一年表现进行了梳理。
赛博汽车
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自动驾驶芯片
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