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未来汽车EE架构趋势
多种趋势推动着电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的发展。城市化和可持续发展的压力促使各国政府出台支持性法规,使制造商从中受益,而税收优惠政策则促使消费者采用电气化车型。2023 年,纯电动汽车的销量将达到轻型汽车总销量的 13%,其中有五个国家处于领先地位。在挪威,2022 年电动汽车销量占所有乘用车销量的 80%;冰岛占 41%;瑞典占 32%;荷兰占 24%;中国占 22%。
小明师兄
2183
03/20 12:20
电动汽车
PHEV
电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV),电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电,还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长,配电系统的两个核心组件(高压继电器和断开保险丝)面临越来越多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概览。 图 1:BMS 配电系统中的电池断开保险丝和高压继电器 在紧急情况下,不可复
与非网编辑
1754
03/01 14:44
德州仪器
接触器
关于尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品的公告
尼得科动力系统长期拥有铝压铸件以及用于控制液压的线性电磁阀、用于切换液压开关的电磁阀等方面的高度技术,并生产无级变速器(CVT)用的控制阀以及汽车零部件外壳等产品。此次研发的离合器控制装置的电磁阀采用的是树脂材料,比尼得科动力系统现有产品轻了35%。此外,压铸件可根据客户要求的功能和布局灵活设计。
与非网编辑
4089
2023/08/30
纯电动汽车
尼得科
Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板
新器件有6种型号,适用于400—800V电池系统 电池电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)的高压电气子系统需要具备一种保护机制,在过载情况下保护高压配电和负载。为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案,Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)今日宣布推出碳化硅(SiC)电子保险丝(E-Fuse)演示板。该器件有6种型号,适用于400 -
与非网编辑
2476
2023/05/10
电动汽车
SiC
电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率
要在未来实现全电动化,需要进行电动动力总成系统创新,其中包括 BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。 内容概览 随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的广泛采用,电池管理系统 (BMS) 也在不断发展。本文深入探讨了影响BMS开发的趋势,以及主要子系统如何协同工作来提高安全性和效率。 1BMS 的工作原理及行业趋势回顾集成三
与非网编辑
4836
2023/03/03
电动汽车
电池管理
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PCB-3D模型在开关电源布线时的必要
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与英飞凌一起探讨车身电子电器架构及跨域融合的发展方向
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发力电子后视镜CMS,芯驿电子与映赛科技达成战略合作
虹科技术
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